El legado perdurable del icónico diseño del escarabajo de Volkswagen

El legado perdurable del icónico diseño del escarabajo de Volkswagen

Enduring Legacy Volkswagen S Iconic Beetle Design

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El Volkswagen Beetle no es solo un automóvil, es un ícono sobre ruedas. Ha vendido más de 21 millones de unidades en todo el mundo durante sus años de producción, un récord para cualquier vehículo en una sola plataforma. Y su forma suave y redondeada y sus ojos suplicantes son reconocidos casi universalmente, incluso por personas a las que no les importan los automóviles. Pero ahora, después de una carrera mundial ilustre de 65 años, el VW Beetle dejará de producirse a finales de julio.

La popularidad del automóvil se puede atribuir no solo a su ubicuidad en las carreteras durante la segunda mitad del siglo XX, sino también a sus innumerables apariciones en la cultura popular. Además de convertirse en un símbolo universal de la contracultura, el Beetle protagonizó películas como Herbie el insecto del amor (y sus secuelas y remakes), el Transformadores serie y Woody Allen Annie Hall, y apareció en la portada de Abbey Road. Ha sido el tema de muchas canciones, y el anuncio impreso de BBD que lanzó el automóvil en Estados Unidos fue votado Anuncio del siglo por Edad del anuncio .



Pero antes de que el vehículo estuviera en todas partes, el Beetle tuvo un camino muy extraño hacia la prominencia. Diseñado por Ferdinand Porsche en la década de 1930 a instancias del dictador fascista alemán Adolf Hitler, tenía la intención de ser un medio asequible y confiable para poner a la nación personas (personas) sobre ruedas, de ahí el nombre VolksWagen —Y aprovechar el nuevo sistema de carreteras que estaba construyendo el gobierno nazi. Después de la guerra y la desnazificación de la industria, el automóvil comenzó a comercializarse para uso civil. Pequeño, liviano, económico, bien construido, barato y fácil de reparar, con un uso altamente eficiente del espacio, el Beetle fue un éxito inmediato en una Europa de posguerra en rápido desarrollo.

gente acostada sobre su escarabajo

Los asistentes al festival en Woodstock descansando sobre su Beetle.

Foto de Three Lions. Imagen cortesía de Getty.

El Beetle tenía un código genético de producción masiva y atractivo masivo escrito en su ADN, dice Klaus Bischoff de VW. Es similar a lo que hizo la Bauhaus para los espacios habitables, pero mientras que la Bauhaus siguió siendo de élite y cara, el Beetle se convirtió en un éxito en el mercado masivo ' El diseño simpático y simplista del automóvil también fue un factor, explica Bischoff: “El Beetle tiene una personalidad fuerte, formas suaves, formas simpáticas. Aprovechó el enfoque simplificado, como el de [diseñador industrial] Raymond Loewy. Es como una mascota; como un miembro de la familia sentado en el garaje.

En una apuesta por la nostalgia, Volkswagen lanzó una especie de secuela, el New Beetle, en 1997. Si bien tenía una forma similar a la original, carecía del diseño y el empaque eficiente; nunca se convirtió en el fenómeno que era la iteración anterior, y se eliminó gradualmente de la producción.

¿Podría esto significar que VW se está preparando para otro seguimiento en unos pocos años? El fabricante ha realizado recientemente una inmensa inversión en vehículos eléctricos y ya ha mostrado nuevos conceptos eléctricos puros de temática retro basados ​​en los clásicos VW Bus y Dune Buggy. Pero la marca ha anunciado oficialmente que no producirá un Bug eléctrico.

gabinetes de cocina negros con electrodomésticos negros
cuatro personas de pie frente a un auto

Para celebrar el fin del Volkswagen New Beetle (el sucesor contemporáneo del icónico VW Bug, una versión de 1959 del cual está en la colección permanente del MoMA), un panel moderado por la escritora Tamara Warren con el jefe de diseño global de VW, Klaus Bischoff, autor y diseño de Pratt. la profesora Rebecca Pailes-Friedman y el curador de arquitectura y diseño del MOMA Paul Galloway se reunieron recientemente en el museo para examinar la historia del vehículo y su perdurable legado de diseño.

Foto de Stuart Ramson / AP Images para Volkswagen.

Tenemos que cerrar un libro y ponerlo en el estante, y tenemos que escribir uno nuevo, dice Bischoff sobre la decisión reciente. Un nuevo autobús eléctrico funciona porque todos los coches eléctricos del futuro están ofreciendo un gran espacio interior, y el autobús tiene una huella que es pequeña en relación con su tamaño. En la forma original del Beetle, un tercio del automóvil es su capó. Esto ya no es necesario en un automóvil eléctrico, ya que no hay motor, por lo que no proporciona una respuesta útil a estas necesidades.