Dentro de la vida secreta de la terminal Grand Central de Nueva York

Dentro de la vida secreta de la terminal Grand Central de Nueva York

Inside Secret Life New York S Grand Central Terminal

Cuando se trata de las estaciones de tren más majestuosas del mundo, la Grand Central Terminal de Nueva York casi siempre figura en la lista. Construido en 1913, el depósito de Bellas Artes es el más grande del mundo en términos de plataformas (hay 44 de ellos con 63 vías) y es famoso por sus elaborados detalles, como el magnífico mural celestial en el techo y el icónico reloj de cuatro caras, que vale un estimado de $ 10 a 20 millones, en el salón principal. Pero a pesar de ser una joya arquitectónica, Grand Central casi se perdió en la bola de demolición, como su competidor Penn Station, en la década de 1970. Pero gracias a un impulso de conservacionistas y entusiastas de la arquitectura, incluida Jacqueline Kennedy Onassis, que cautivó a la nación, la terminal se salvó en un caso histórico de la Corte Suprema sobre puntos de referencia (juego de palabras), un fallo que celebra su 40 aniversario en 2018. Este año también es el vigésimo aniversario de la restauración masiva que devolvió a Grand Central su antigua gloria. Para celebrar estas ocasiones, daremos un paseo por el carril de los recuerdos y nos sumergiremos en la historia de esta legendaria terminal ferroviaria.

Vista exterior de la Grand Central Terminal diseñada por Reed Stern Warren Wetmore alrededor de 1920.

La terminal en 1920.



Foto: Archivo Hulton / Getty Images

A principios del siglo XX, miles, si no millones, de pasajeros viajaban a la ciudad de Nueva York en tren, lo que provocó la construcción de no uno, sino dos grandes depósitos de trenes: la estación de Pensilvania en el lado oeste y la Terminal Grand Central en el lado oeste. al este, operado por el Ferrocarril de Pennsylvania y el Ferrocarril Central de Nueva York, respectivamente. El trabajo en Penn Station comenzó primero, cuando el ferrocarril contrató a la popular firma de arquitectura McKim, Mead y White, que también diseñó el Museo de Brooklyn, para crear una gran estructura de Bellas Artes. Para no quedarse atrás, el Ferrocarril Central de Nueva York organizó un concurso de diseño para su propio depósito: dos firmas, Reed & Stem y Warren & Wetmore, fueron elegidas como ganadoras y (con bastante desdén) unieron sus dos propuestas individuales para crear el Grand Central Terminal que vemos hoy, una obra maestra con una fachada de piedra escultórica y un suntuoso interior barroco.

Rayos de luz solar que entraban por las ventanas de la estación Grand Central de la ciudad de Nueva York alrededor de 1930.

Rayos de luz inundan el Grand Concourse en la década de 1930.

Foto: Hal Morey / Getty Images