Patrick Dempsey sobre su pasión por los coches antiguos

Patrick Dempsey sobre su pasión por los coches antiguos

Patrick Dempsey His Passion

Una exitosa carrera como actor, un hogar y una familia hermosos, una apariencia famosa: esa es la anatomía de la vida de Patrick Dempsey, y es cualquier cosa menos gris.

Pero los fanáticos de los autos no necesariamente se preocupan por eso. La parte que los lleva a todos McDreamy es el mundo fuera de cámara de Dempsey: el propietario y copiloto de Dempsey Racing ha pagado sus cuotas durante una década, elevándose constantemente de piloto famoso a competidor respetado y finalista del podio. Al embarcarse en una asociación con Porsche, Dempsey Racing actualmente está haciendo campaña con un impresionante Porsche 911 GT3 RSR en las mejores carreras de resistencia del mundo, desde Daytona hasta LeMans. En el proceso, Dempsey se está convirtiendo en el principal heredero de actores y conductores tan destacados como James Garner, Steve McQueen y Paul Newman.



Con tales credenciales auténticas de tipo automovilista, es natural que Patrick Dempsey posea una colección personal de bellezas de cuatro ruedas. Resumen arquitectónico se sentó con Dempsey para hablar sobre los diseños de automóviles clásicos, los holgazanes del carril izquierdo y su pasión por los automóviles que le cambiará la vida.

Compendio arquitectónico: Las obsesiones por los coches casi siempre empiezan desde muy joven. ¿Fueron los coches una gran parte de tu infancia?

Patrick Dempsey: Crecí en Maine, justo al lado de la Ruta 4, y siempre pasaban autos. Era la década de 1970, el apogeo de las 500 Millas de Indianápolis. Y mi padre corría en Maryland en pistas cortas. Los viernes, papá me traía a casa un auto Matchbox. Cuanto más envejece, más grandes se vuelven las cajas de cerillas. A uno de mis hijos le encantan los coches, y le compré un Porsche RSR Matchbox después de nuestra carrera en Daytona, lo que cerró el círculo.

A: Siempre hay un primer amor. ¿Cuál fue el tuyo?

PD: El primer automóvil que compré fue un Porsche 356 de 1963. Lo compré cuando tenía 18 o 19 años. En ese momento había estado en carreras de esquí y un amigo tenía un póster de la cola de ballena del Porsche 911 [un Porsche con un alerón trasero en forma de aleta ]. Fue la primera vez que me di cuenta, ¿Qué es eso? Esa forma de bañera siempre me atrajo. Si miras la evolución de Porsche después de la Segunda Guerra Mundial, todo lo demás fueron estos autos monstruosos. Entonces llega Porsche, esta cosa diminuta, pero ágil y fácil de conducir. Es un diseño que fue revolucionario en su día y sigue siendo revolucionario.

A: ¿Entonces ese es un guardián?

PD: El 356 nunca lo soltaré. Siempre será parte de la familia.

A: Incluyendo el 356, el primo de diseño más atractivo del VW Beetle, ¿has reducido tu colección de autos a un precioso trío?

PD: He tenido hasta diez autos, pero no tengo un garaje para guardarlos, y puede convertirse en una pérdida de tiempo y dinero. Creo que todos los autos deben conducirse, no solo estacionarse y observarse. Cada uno tiene una personalidad tremenda.

sacar cera de vela de la tela

A: Compraste y luego vendiste un Jaguar XK120 de posguerra. Ahora tienes un Jaguar E-Type 1972, uno de los autos deportivos más emblemáticos de la historia.

PD: Sí, todavía tengo mi E-Type, turquesa, un convertible V-12. Cuando está ordenado, es un automóvil hermoso de conducir: ágil, fácil, suave como la seda. Y es una evolución de ese antiguo XK120. El E-Type siempre será un auto sexy.

A: También se ha aferrado a un Mercedes-Benz 280SE de 1969.

PD: Ese es un auto divertido: nuestro auto familiar, genial, clásico, elegante, simplemente flota. Hay un pequeño balanceo del cuerpo, no una gran cantidad de potencia, pero es genial navegar por la costa.

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