UBS publica un informe que muestra que los aviones podrían no tener piloto para 2025

UBS publica un informe que muestra que los aviones podrían no tener piloto para 2025

Ubs Releases Report Showing Airplanes Could Be Pilotless 2025

¿Cuál es tu mayor miedo al volar en avión? ¿Está atrapado durante horas al lado de alguien que no deja de hablar contigo? O más bien, ¿le temen a las turbulencias pesadas? ¿O es algo más serio, como un error fatal del piloto? Bueno, según un nuevo estudio publicado hoy por el banco de inversión UBS, es posible que no tenga que preocuparse por el error humano en los aviones durante mucho más tiempo. El informe concluye que, técnicamente hablando, los aviones controlados a distancia que transporten pasajeros y carga podrían aparecer para el 2025. Así es, muy bien podría estar navegando a 36,000 pies en el aire sin ningún ser humano dentro de la cabina.

Según el informe, un cambio a la automatización total podría ahorrar anualmente a la industria del transporte aéreo $ 35 mil millones (mediante la eliminación de los programas de capacitación de pilotos, por ejemplo). Además, la tecnología podría reducir las tarifas de los pasajeros en alrededor de un 10 por ciento. Pero, ¿están los clientes dispuestos a pagar menos dinero para volar de forma autónoma por el cielo en un tubo de metal a una velocidad de 550 mph? Para este escritor, la respuesta es un rotundo no ( Incluso luché con la conducción autónoma ). Y no soy el único. De las 8.000 personas encuestadas en el informe, más de la mitad dijeron que, aunque el precio fuera más barato, no estaban dispuestos a viajar en un avión sin piloto. El diecisiete por ciento dijo que probablemente volaría en un avión sin piloto (ese número aumentó al 27 por ciento cuando los encuestados tenían entre 18 y 24 años).



El informe llegó a la conclusión de que estamos a menos de una década de esta tecnología al examinar los avances recientes en aeronáutica. Lilium Aviation, una startup con sede en Munich, ya ha probado su prototipo biplaza de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico (la compañía promete que el producto puede viajar cinco veces más rápido que en automóvil). También hubo una prueba exitosa de Airbus de Sagitta, un vehículo aéreo no tripulado, que voló de forma autónoma en un curso preprogramado en Sudáfrica.

Y aunque UBS predice que estos cambios tecnológicos eventualmente harán que volar sea más seguro, hay muchos (incluido yo mismo) que aún no están dispuestos a dar el salto de fe.