United Airlines tiene grandes planes con sus aviones supersónicos

United Airlines tiene grandes planes con sus aviones supersónicos

United Airlines Has Big Plans With Their Supersonic Jets

En los últimos días del siglo XX, el Concorde representó lo último en viajes transatlánticos de alta velocidad. Capaz de viajar al doble de la velocidad del sonido, este jet supersónico hizo posible llegar de Nueva York a París en menos tiempo del que ahora se necesita para llegar de Nueva York a Denver.

Aunque un trágico accidente de 2000 ayudó a que el Concorde fuera de servicio en 2003, un nuevo acuerdo de compra entre United y la compañía aeroespacial Boom Supersonic sugiere que un regreso a los viajes ultrarrápidos entre los EE. UU. Y Europa podría estar a la vista antes del final de la década. .



Recientemente, United anunció que había llegado a un acuerdo para comprar 15 aviones Overture de Boom Supersonic en los próximos años, y que United tenía la opción de comprar 35 Overtures adicionales para su flota. El objetivo es comenzar a volar la aeronave de prueba para 2026, con la esperanza de transportar pasajeros comerciales antes del final de la década.

avión en el suelo

El objetivo es comenzar a volar la aeronave de prueba para 2026, con la esperanza de transportar pasajeros comerciales antes del final de la década.

cómo rehacer una cómoda sin lijar

Según un United presione soltar , el Overture puede volar a velocidades de hasta Mach 1.7, lo que lo hace un poco más lento que la velocidad máxima del Concorde, pero aún significativamente más rápido que los aviones comerciales subsónicos actuales. Eso podría permitir a la aerolínea conectar más de 500 destinos en casi la mitad del tiempo, abriendo posibilidades como Newark a Londres en tres horas y media, o San Francisco a Tokio en seis.

Además de acelerar los viajes, la esperanza es que los vuelos de Boom Supersonic también sean más sostenibles. A partir de ahora, Overture se convertiría en el primer avión comercial grande que funciona completamente con combustible de aviación sostenible (SAF), lo que a su vez lo convertiría en el primer avión comercial con emisiones netas de carbono cero. El avión de demostración XB-1 de Boom se encuentra actualmente en medio de una prueba de vuelo de carbono neto cero que podría actuar como una prueba de concepto a medida que su programa Overture se intensifica.

La idea de que es posible maximizar la sostenibilidad sin sacrificar el rendimiento parece ser una de las principales razones por las que United celebró este acuerdo de compra.

avion en el aire

Es probable que pasen cerca de ocho años antes de que los clientes puedan reservar su vuelo supersónico.

United continúa en su trayectoria para construir una aerolínea más innovadora y sostenible y los avances tecnológicos de hoy hacen que sea más viable incluir aviones supersónicos, dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby, en el comunicado de prensa de la compañía. Nuestra misión siempre ha sido conectar a las personas y ahora, al trabajar con Boom, podremos hacerlo a una escala aún mayor.

El acuerdo de compra depende de que la aeronave cumpla con los requisitos operativos, de seguridad y de sostenibilidad de United. Con el fin de garantizar que la aeronave pueda alcanzar sus objetivos de carbono neto cero, ambas compañías también trabajarán juntas para acelerar la producción de mayores suministros de SAF.

Probablemente pasarán otros siete años y medio antes de que pueda reservar su vuelo supersónico, pero eso es al menos un poco antes de lo que pensaba antes de que Boom Supersonic y United se unieran. Y con toda la charla sobre el papel de los viajes aéreos en el cambio climático, es de esperar que esto pueda hacer que el proceso de llegar al otro lado del mundo no solo sea más fácil, sino también un poco más ecológico.