El buque en Hudson Yards finalmente se abrió al público

El buque en Hudson Yards finalmente se abrió al público

Vessel Hudson Yards Has Finally Opened Public

Durante casi una década, los neoyorquinos han observado (a veces con fingido entusiasmo) cómo el vidrio y el acero parecían correr a cámara lenta hacia el cielo en el centro de Manhattan al oeste. El resultado final ha llegado a ser conocido como Hudson Yards, el proyecto inmobiliario privado de uso mixto más grande en la historia de Estados Unidos: un megabarrio que incluye cuatro rascacielos diseñados por algunos de los arquitectos más destacados del mundo; un centro comercial de siete pisos y 720,000 pies cuadrados; un centro cultural llamativo (si no llamativo) llamado The Shed; y una estructura de aspecto curioso que ancla todo el proyecto. Y hoy, después de cuatro años de fabricación y construcción, la pieza central de los tan discutidos Hudson Yards se abre al público a través de boletos gratuitos con entrada programada.

The Vessel, como se llama temporalmente a la estructura, es una escultura interactiva que comprende una red de escaleras y descansos que los visitantes pueden subir (o tomar un ascensor) hasta la cima. La finalización de Vessel tiene una historia similar a la de Hollywood. Después de que la comisión fue otorgada al diseñador británico Thomas Heatherwick (quien venció, entre otros, a Anish Kapoor para ganar el proyecto), el desarrollador hizo todo lo posible para mantener el diseño en secreto. Tanto es así que se construyó una cerca de 20 pies alrededor de la acería en el noroeste de Italia, donde se estaban construyendo los huesos del buque para que nadie pudiera ver cuál sería el diseño. Poco a poco, partes de él fueron llevadas a los EE. UU. Y flotadas hasta el sitio de construcción en un remolcador a lo largo del río Hudson de Nueva York.



hueco de escalera en una gran estructura

Los huesos del buque se construyeron en Italia y se ocultaron al público para que nadie pudiera ver cuál iba a ser el diseño.

Foto: Cortesía de Related / Michael Moran

Luego, cuando se corrió la voz sobre su diseño y propósito, vino la indignación de muchos neoyorquinos (y Publicaciones de Nueva York ) que el costo, que superó los $ 150 millones, hizo más que levantar algunas cejas. Algunos lo han llamado colmena, caja torácica y (el favorito de este escritor) un doner kebab . Otros, sin embargo, creen que podría ser la versión neoyorquina de la Torre Eiffel. A partir de hoy, esos debates pueden comenzar a desaparecer a medida que las masas lleguen a definir colectivamente qué es esta estructura y si realmente la necesitamos.

Hudson Yards está ubicado entre las calles 30 y 33, y entre la Décima Avenida y la autopista West Side. En total, el espacio incluirá la friolera de 18 millones de pies cuadrados, distribuidos en 16 edificios en 28 acres de terreno. El costo total (para disgusto de muchos neoyorquinos locales) se ha reducido aproximadamente a $ 25 mil millones. Cada edificio en el espacio está diseñado para moverse en respuesta a un edificio opuesto. 'En última instancia, cada edificio fue diseñado para gesticular hacia el espacio abierto', dice William Pedersen, uno de los directores de Kohn Pedersen Fox Associates, una empresa encargada de diseñar varios rascacielos en Hudson Yards. Y no hay espacio más grande que el que ocupará el Vessel. Como tal, es el punto hacia el que el ojo se siente atraído de forma más natural. Esto hace que su tarea sea empinada: crear armonía y equilibrio dentro de una cuadrícula de metal y vidrio verticales. Precisamente por eso, la estructura tiene la forma que tiene. 'Se expande hacia arriba, la inversión de todos los edificios a su alrededor', dice Stuart Wood, líder del grupo en Heatherwick Studio. El equipo de Heatherwick Studio utilizó un acero no corrosivo para revestir cada nivel de la estructura. Esto estaba destinado a reflejar la acción y el movimiento por encima y por debajo de cada capa del recipiente de 150 pies de altura, haciendo que la experiencia sea más interactiva.